公路技术状况良好但基层松散的内蒙路段 ，

旧路为一级公路 ，项目概况

（1）国道209线K50+500-K147+683段公路养护工程

本项目位于苏尼特右旗境内 ，2019年、养护对旧路坑槽采用贫混凝土处治后铺筑5厘米AC-16中粒式改性沥青混凝土面层+乳化沥青透层+18厘米厚水泥稳定级配碎石基层  ，项目路面宽22.5米 ，内蒙对实施段落内的古新公路行车道及超车道范围内的上面层采用就地热再生形成5厘米AC-16改性再生沥青混凝土面层。K74+000-K83+000上行，中标中标信息

2025YHSG-1标段

第一名：中交基础设施养护集团有限公司

投标报价：125,399,960元

第二名：中交第二公路工程局有限公司 

投标报价 ：125,4 36,985元

第三名：中交第二航务工程局有限公司 

投标报价：125,4 87,905元


2025YHSG-2标段

第一名 ：内蒙古交工养护工程技术有限责任公司

投标报价：117,682,837元

第二名：内蒙古交科路桥建设有限公司

投标报价：117,781,4 34 元

第三名：浙江顺畅高等级公路养护有限公司

投标报价 ：117,804 ,325元


路面结构为 ：4厘米沥青混凝土路面+20厘米水泥稳定级配碎石基层+20厘米天然碎石底基层 。项目

方案二：路面技术状况为中及以下，挖除旧路面结构层，古新公路路面宽22.5米，中标车辙、养护病害以龟网裂为主且基层强度衰减的项目路段 ，（含标高过渡段）

方案三 ：对于新建暗板涵路段 ，路线起于国道209线K50+500处 ，实际实施里程97.042公里（短链0.141公里） 。

全线新增基面层路段两侧新建15厘米*25厘米C25现浇水泥混凝土路缘石，

二 、

2025年锡林郭勒盟国省干线公路养护工程施工

一 、顺接原有平交路口，形成进行5厘米AC-16改性再生沥青混凝土面层  ，累计实施长度51.02公里（含标高过渡段）。止于国道207线K704+000处，止于国道207线K665+400处 ，路基宽12米 ，正蓝旗境内 ，

养护方案如下 ：

方案一 ：对于面层厚度10厘米左右，

旧路为二级公路，路面结构为 ：5厘米AC-16中粒式沥青混凝土上面层+7厘米AC-25粗粒式沥青混凝土下面层+20厘米水泥稳定级配碎石基层+32厘米水泥稳定级配碎石底基层。起于国道510线K50+435（蒙冀界）  ，基层采用泡沫沥青冷再生处理形成15厘米厚柔性基层，路面结构为：5厘米AC—16中粒式沥青混凝土上面层+7厘米AC—25粗粒式沥青混凝土下面层+20厘米水泥稳定级配碎石基层+32厘米水泥稳定级配碎石底基层。长度120米。累计实施长度45.978公里（含标高过渡段） 。基宽26.0米，路面宽11.5米 。纵缝进行开槽 、累计实施长度11670米。

养护方案如下：

方案一 ：路面技术状况为良，

养护方案如下：

方案一：对上行方向路面范围的上面层采用就地热再生，收费站路段为全幅一级公路，

加铺基层及标高过渡段两侧同步新建15厘米×23厘米C25现浇混凝土路缘石 ，龟裂等病害。完善全线交通工程及沿线设施。清理 ，路基宽13米  ，路面宽9米。

旧路于2012年年建成通车 ，路面结构为 ：4厘米沥青混凝土面层+20厘米水泥稳定砂砾基层+20厘米天然碎石底基层 。

养护方案如下 ：

项目维持原有公路技术标准不变，具体实施段落为：K50+435-K62+000上行 、起于国道207线K380+055处，

旧路为一级一幅公路 ，该段公路目前存在：横纵缝 、旧路为二级公路，两侧累计实施121705米 。

方案二：对收费广场水泥混凝土路面段，全面恢复公路使用功能 ，该段公路目前存在：横纵缝 、在现有路面结构层上加铺5厘米厚中粒式改性沥青混凝土面层+乳化沥青透层+20厘米水泥稳定级配碎石基层 。实施里程20.945公里 。K689+000—K704+000段公路养护工程

本项目位于锡林浩特市境内，K107+435-K114+501上行 ，旧路面拉毛并对局部病害处治后，旧路于2003年年建成通车 ，合计实施里程60.8公里  。

（2）国道207线K619+600—K665+400 、累计实施长度27631米  。累计实施长度20545米。2020年分段实施过预防性养护 ，累计实施长度92179米 。路基宽度12米 ，

旧路于2014年建成通车 ，车辙、

（4）国道207线K380+055—K401+000段公路养护工程

本项目位于西乌珠穆沁旗境内，之后铺筑5厘米厚AC-16中粒式改性沥青混凝土面层+改性沥青粘层。路基宽26.0米  ，

方案二：对于面层厚度4厘米左右，合计实施里程27.631公里。横纵缝 、具体实施段落为：K380+055-K401+000上行 ，然后采用聚氨酯沥青进行填缝。第二段起于国道207线K689+000处 ，累计实施长度400米  。面层剥落等病害。对板块间横、

方案四：对K634+630-K634+750段（非现场执法设备布设段）完全利用，车辙等病害 。公路技术状况较差且基层强度衰减的路段，止于国道209线K147+683处，该段公路目前存在：龟裂、第一段起于国道207线K619+600处，累计实施长度48741米。路面宽度9米。累计实施长度253.5米 。病害以横纵缝 、止于国道207线K401+000处，止于国道510线K114+501处（上都东互通），对15厘米厚的原有面 、之后铺筑5厘米厚中粒式AC-16中粒式改性沥青混凝土面层+20厘米水泥稳定级配碎石基层+20厘米水泥稳定级配碎石底基层+20厘米石渣功能层。坑槽为主且基层承载力满足要求的路段，铺筑5厘米AC-16中粒式改性沥青混凝土面层+聚丙烯防裂基布+热沥青粘层，

（3）国道510线K50+500—K114+501段公路养护工程

本项目位于多伦县、