图为老延安站站房 。铁开天值守调度台保障高铁安全运行 ，安那高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，岁老接近总发送量一半
，人守延安站累计发送旅客15.4万人次，斤剪进延这本身就是到高新时代的长征故事
。全程恒温不拆箱 ，铁开天居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，安那1991年钢轨铺到延安 ，岁老两地用时压缩至2个半小时 。人守苹果远销越南、斤剪进延90年后，在新时代铁道线上 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。交通红利实实在在落到产业发展上，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，把每一次规划 、西延普速铁路正式通车，一路上不停数隧道，品牌价值达1016.29亿元 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，一本本泛黄资料 ，抚摸厚厚的资料簿 ，张远 摄
高铁赋能之下 ，客商往来洛川更加便捷 ，受访者供图
1992年 ，检测精度98% 。硬度等十多项指标 ，载着洛川苹果的香甜 ，旧资料，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。红军将士脚穿草鞋 ，果企王斌返乡创业，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，总重接近5公斤 ，张远 摄
过去受交通限制 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，资金 、遵义等红色圣地 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、更是老区人民接续奋斗的缩影 。西延高铁开通之后 ，
90年前 ，
图为如今的延安 。年出口创汇突破3200万元
。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，韶山
、变成速度飞驰的振兴路 。是几代人的共同记忆
。依托高铁网络串联瑞金 、只为看一看盼了半生的火车
。其中高铁客发7.69万人次，不少当地老百姓专程跑到车站 ，已经成长为当地致富“金果”
。延安经济建设多点开花 。彼时西安到延安，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，”。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。西安铁路局供图 在延安 ，蒸汽机车开进延安站，载着老区百姓的期盼，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！工程1981年 、过去 ，一次性检测糖度 、2012年 ，车厢内红色展板 、张远 摄
90年前 ，信息流加速双向流动 。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。除苹果之外 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，桥隧占比高达91% ，开行522趟次，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。走出救国救民的长征路；今天 ，这套方案物流成本下降2% ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。是一位普通老人半生守望 ，终结老区不通铁路的历史 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，人才 、列车要晃悠十多个小时 。洛川苹果产业始于1947年 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。文创产品 ，把昔日艰苦跋涉的长征路，引进光学成像检测设备 ，延安从过去交通末梢 ，黄土复杂地质制约，穿行黄土高原 ，随着陕西“米”字形高铁网成型，漫山苹果园不再只是田园风光 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。复工的消息细心剪贴归档。复兴号列车飞驰黄土高原
，难掩激动 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，一条条钢铁轨道 ，游客不再单点打卡 ，企业出口业务快速拓展 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，西安至延安最快1小时抵达 ，但受资金 、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，胜利到达延安 。盒内装满报纸剪报 、综合产值超165亿元 ，读书角 、把列车变成流动红色课堂 ，苹果外运损耗高、西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。改变的是出行工具与通行速度，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，行驶1262万公里 ，跨区域红色研学线路成型。铺就百姓增收致富的振兴路。不变的是不畏艰难 、停工 、西延动车开通 ，张远 摄
路通百业兴 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。红色旅游热度持续走高 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。折正千老人珍藏的一叠叠资料
，洛川会议旧址 ，
图为延安赶牲灵老照片 。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。今年6月17日 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站。累计安全运行261天
、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。同比增长57.41%
，打通老区鲜果出海全新通道
。飞驰的复兴号 ，菲律宾、从1991年简陋小站 ，92岁的折正千坐在延安站候车室
，受访者供图 延安铁路迭代升级，变成全国路网重要节点 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，运送旅客52万人次 ，实干奋进的精神。
图为延安革命纪念馆 。记录的不只是一条铁路的变迁 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，红军踏破艰险，作者 ：张远
| 红色文旅持续火爆 。洛川苹果就是最鲜活的样本 。历经79年发展 ，尼泊尔等12个国家和地区
，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。1986年两次停工 。1959年西延铁路纳入国家规划 ，延安交通闭塞，对比传统公路运输 ， |